<부의 추월차선> 소개
<부의 추월차선>의 저자 엠제이 드마코는 차량 예약 서비스를 제공하는 ‘Limos.com’의 설립자이자 30대에 자수성가한 백만장자 사업가이며 발명가다. 또한 ‘천천히 부자 되기’ 개념에 반대하는 혁신 전문가이며 작가이기도 하다. 그는 죽도록 일해서 돈을 벌고, 아끼고, 모으는 것만으로는 절대 젊어서 부자가 될 수 없다고 말한다.
불과 몇 년 전까지만 해도 그는 청소 일을 하며 근근이 어머니를 부양했고, 허황된 꿈을 좇는다며 주변의 손가락질을 받았다. 하지만 결국 그는 부자가 되는 특별한 공식 즉, 추월차선 법칙을 발견했고, 단시간 내에 수백억 대의 자산가가 되었다. ‘어떤 부자도 털어놓은 적은 없지만 실제로 그들이 돈을 번 방법’을 터득한 것이다. 그는 지금 아름다운 애리조나 주 피닉스에 살면서 자동차, 여행, 미식, 글쓰기, 피트니스, 람보르기니 동호회 활동 등 추월차선식 경제적 자유를 열정적으로 즐기며 살고 있다.
부자 되기 방식의 패러다임을 바꾼 <부의 추월차선>은 죽도록 일하며 수십 년 간 아끼고 모아서 휠체어에 탈 때쯤 부자 되는 40년짜리 플랜을 비웃으며 한 살이라도 젊을 때 부자가 되어 은퇴하는 방법을 구체적으로 제시하고 있다.
<부의 추월차선> 내용 및 요약
1. 지도(여러분이 나아갈 방향을 인도, 여러분의 경제관념과 부와 돈에 대한 신념)
- 인도 -> 가난
- 서행차선 -> 평범한 삶
- 추월차선 -> 부
가난을 만드는 지도 : 인도
대부분의 사람들이 인도를 따라 걷는다. 이들 대부분은 집도 없고 파산 지경이거나 부모님 집에 얹혀사는 신세이며, 재무적 목적지가 존재하지 않으며 계획을 세우지 않는 것이 그들의 계획이다. 또 돈이 생기는 즉시 새로 나온 기기나 여행, 새 차, 옷이나 가방, 아니면 새로 유행하는 제품을 사는 데 써버리며 쾌락과 일시적인 욕구대로 살아가는 라이프스타일의 노예가 된다.
인도를 걷는 사람들의 부의 방정식 = 소득 + 빚
고소득자라고 해서 인도 여행자가 아니라는 법은 없다. 유명한 배우나 가수가 몇 년 만에 파산신청을 했다는 뉴스를 본 적이 있을 것이다. 가난하든지 부유하든지 인도를 걷는 사람들은 겉으로는 달라 보이지만 공통된 문제가 있는데 그것은 돈 관리 능력이 미숙하다는 것이다. 그리고 돈 혹은 부에 대한 잘못된 인식을 가지고 있다. 그 잘못된 인식이란 부를 물질적인 소유물로 완성되는 절대적인 개념이라고 생각하는 것인데, 진정한 부의 3요소(3F)는 가족(Family, 관계) + 신체(Fitness, 건강) + 자유(Freedom, 선택)이다. 이 세 가지가 충족될 때 진정한 부와 행복을 얻을 수 있다.
부와 마찬가지로 행운이란 하나의 사건이 아니라 과정의 결과다. 행운은 실제 행동으로 이루어진 과정 덕분에 확률이 올라갈 때 찾아온다.
인도를 걷는 사람들이 자주 하는 또 다른 실수는 무작정 남을 믿고, 일이 제대로 풀리지 않을 때면 무작정 남을 비난한다. 자신 스스로 행동과 그 행동에 따르는 결과에 책임을 질 수 있고 의무를 다할 때 인도를 벗어나는 한 걸음을 떼는 것이다.
평범한 삶을 만드는 지도 : 서행차선
서행차선 부의 방정식 = 직업(주요수입원) + 투자(부의 증식 방법)
또는 부 = 원금가치(시간당 급여 X 근무 시간) + 복리이자
인도가 오늘의 만족을 위해 내일을 저당 잡히는 만성적인 라이프스타일이라고 한다면, 서행차선은 내일에 대한 희망 때문에 오늘을 희생하는 사람들이다. 한 주에 5일씩 꼬박꼬박 출근하고, 점심은 도시락을 싸 갖고 다니고, 월급의 10%는 주식과 퇴직연금에 투자하고 절약하며 65세 정년을 맞기까지 인생의 즐거움을 미룬다. 서행차선은 오늘의 희생이 내일의 부로 돌아올 것이라는 가르침에 따른다.
천천히 부자 되기 전략의 원동력은 시간이다. 하지만 이 계획에는 많은 오류가 있다. 직장을 잃거나, 주식으로 모은 돈의 50%를 잃거나 주택 시장의 위기로 부동산이 폭락하면 서행차선의 계획은 실패한다. 위 계획들 중 우리가 통제할 수 있는 것이 있는가? 이 계획은 우리가 통제할 수 없는 시간과 요소들에 근거해서 짜여 있으므로 실패할 수밖에 없다.
부를 얻기 위해 절대적으로 필요한 두 가지는 영향력과 통제력이다. 하지만 서행차선에서는 이 두 가지를 자신이 바꿀 수 없다. 맨 위의 서행차선 부의 방정식을 보면, 직업 또는 원금가치(시간당 급여 X 근무 시간)를 무한으로 늘릴 수 없다. 왜냐하면 우리가 로봇이 아닌 이상 24시간의 노동을 365일 할 수 없고, 또는 몇 백 년 동안 일할 수 없기 때문이다. 또는 새로운 학위를 통해 직업이나 원금가치를 높이려고 하는데, 학위를 받는 시간과 비용을 생각하면 손해다.
그렇다면 투자 또는 복리이자의 경우는 어떤가? 매년 15% 이상의 수익률을 기록한다면 투자금 1만 달러가 40년 만에 250만 달러로 불어난다. 하지만 매년 15% 이상의 수익률은 현실적으로 불가능하다. 2008년의 서브프라임 모기지론 사태만 봐도 알 수 있다.
부를 만드는 지도 : 추월차선
서행차선이 영향력과 통제력이 불가능한 변수들로 되어있는 반면, 추월차선은 정 반대 조건 즉, 최대치의 통제력과 영향력을 발휘함으로 빠른 부를 형성할 수 있다.
인도와 서행차선의 사람들이 소비자라면 추월차선의 사람들은 생산자이다. 추월차선의 사람들은 물건을 팔고, 발명품이나 아이디어를 팔고, 회사나 기업을 팔아서 부를 축적한다. 따라서 이들은 사업가이자 혁신가이자 예지자인 동시에 창조자가 되어야 한다.
추월차선 부의 방정식 = 수익 + 자산 가치
저자인 엠제이 드마코의 예를 들자면, 예전에 경영했던 인터넷 회사의 경우 한 건의 광고 클릭당 대략 4달러의 이익이 발생했다고 한다. 보통 웹사이트의 방문자 수는 하루에 12,000명이었고 광고를 클릭하는 비율은 12%였다고 한다. 여기서 부의 방정식의 수익은 4달러 X 12,000(하루 방문자 수) X 12%로 계산했을 때, 하루 수익은 5,760달러이고 한 달 수입은 172,800달러이다. 여기서 광고 클릭 비율을 높이거나 방문자 수를 늘리거나 해서 수익을 극대화할 수 있다. 앞서의 서행차선의 사람들이 직업 또는 원금가치(시간당 급여 X 근무시간)로 한 사람이 벌 수 있는 시간과 금액이 정해져 있는 반면, 추월차선 부의 방정식의 수익에는 시간과 금액의 한계가 없다.
엠제이 드마코는 경영했던 인터넷 회사를 120만 달러에 팔았고, 몇 년 후에 다시 25만 달러에 사들인 후 790만 달러에 팔았다. 이것이 바로 추월차선 부의 방정식의 자산 가치의 한 예다.
쉽게 설명해서 추월차선의 사람들은 사업을 통해 무한한 수익을 창출함과 동시에 그 사업의 가치를 높임에 따라 매각했을 때 엄청난 자산 가치를 갖게 되므로 부를 얻을 수 있게 되는 것이다.
추월차선 지도의 목적은 두 가지이며, 하나는 당신의 지출과 라이프스타일 유지에 필요한 비용을 초과하는 수동적 소득을 창출하는 것이고, 또 하나는 나이에 관계없이 재정적 자유를 갖는 것이다.(수동적 소득 : 일하지 않으면서 벌어들이는 소득, 예) 임대수입, 저작권 등) 따라서 자신의 사업에 하루 종일 매달리며 일하는 것은 사업이라기보다는 직장을 가장한 사업이라 할 수 있겠다. 진정한 사업은 돈이 열리는 나무로써의 사업 시스템을 만드는 것이다.
부의 추월차선 - 엠제이 드마코는 추월차선 진입을 예고하는 다섯 가지 사업 씨앗을 소개한다.
- 임대 시스템
- 컴퓨터 / 소프트웨어 시스템
- 콘텐츠 시스템
- 유통 시스템
- 인적 자원 시스템
2. 차량(여러분이 탈 차량은 바로 여러분 자신) - 지금 당신의 운전대를 잡아라
대부분의 문제는 우리 자신에게 있고, 우리 자신이 내린 선택들이 모여서 과정이 되고, 과정이 라이프스타일을 만든다. 성공은 과정을 이루는 수백 가지 선택의 결과다. 즉 우리에게 처한 환경이나 문제들에 있어서 어떤 선택을 했느냐에 따라서 우리의 생각과 행동에 영향을 미치게 되고 그런 영향들의 합이 현재 우리의 모습인 것이다.
인도와 서행차선의 사람들에게 시간은 돈과 맞바꿀 수 있고 우선순위가 아니지만 추월차선의 사람들에게는 시간이란 가장 소중한 자산이다. 인도와 서행차선은 시간의 가치를 알지 못하는 사람들이다.
또한 저자는, 교육은 당신이 부를 얻는 길로 가는 여정에서 중요한 요소라고 말한다. 고등학교 또는 대학교를 졸업했다고 더 이상 배우지 않고 지식을 쌓지 않고 자신을 향상하지 않는 사람들은 추월차선으로 갈 수 없다.
3. 길(여러분이 여행하는 재정적 진로) - 제한 속도 없이 달릴 수 있는 멋진 길이 있다
서행차선 여행자에게는 직업이 바로 길이며 추월차선 여행자라면 비즈니스가 길이 된다.
영향력의 법칙에 의하면 수백만 달러를 벌기 위해서는 수백만 명에게 영향을 끼쳐야 한다.
영향력을 향한 길 : 추월차선 5 계명
- 필요(Need)의 계명
- 진입(Entry)의 계명
- 통제(Control)의 계명
- 규모(Scale)의 계명
- 시간(Time)의 계명
위의 5 계명으로 당신의 길을 검증할 수 있으며, 5 계명을 모두 만족시키는 길이라면 당신을 빠르게 부자로 만들어 줄 수 있다.
사람들의 필요를 충족시키는 사업이 성공할 수 있으며, 진입 장벽이 낮을수록 그 길의 가치나 이익은 감소하는 반면 경쟁은 치열해지기(그 사업 또는 진입하려는 것에 탁월하다면 가능하다) 때문에 진입 장벽이 낮은 사업을 피해야 하며, 갑작스럽고 예기치 못한 사고에 노출될 수 있기 때문에 사업에 있어 모든 것(회사, 상품, 가격, 수익 구조, 경영 방식 등)을 통제해야 한다.
규모는 영향력이며 영향력이야말로 추월차선 부의 방정식에 힘을 주는 것이다. 위의 엠제이 드마코의 인터넷 회사에서 방문자 수가 12,000명이 아니라 1,200,000명이라고 생각해 보면 이해하기 쉬울 것이다.
시간의 계명은 당신의 사업을 시간으로부터 분리함으로써 추월차선의 목표인 가만히 있어도 들어오는 수입을 가능하게 한다.
부의 추월차선 - 엠제이 드마코는 세 개의 추월차선 고속도로를 추천한다.
- 인터넷(가입자 기반, 콘텐츠 기반, 고객 발굴 서비스, 소셜 네트워크, 중개 시스템, 광고, 전자상거래)
- 혁신(필요를 해결하거나 욕망을 충족시키는 모든 것)
- 의도적인 되풀이(바람직한 목적이나 대상, 혹은 결과에 접근하려는 목표를 갖고 일련의 과정을 반복하는 행위나 수단 - 체인점, 프랜차이즈)
4. 속도(여러분의 생각을 실행으로 옮기는 일이자 능력) - 당신의 실행력이 당신의 최고 속도다
어떤 일이 벌어졌으면 하고 바라면서도 그 과정은 피하려 하는 것이 인간 본성이다. 아무리 좋은 아이디어가 있어도 무언가를 하지 않는다면 아무짝에 쓸모가 없다. 실행하는 자만이 성공하고 부를 얻을 수 있다. 따라서 속도는 아이디어를 실행으로 변화시키는 것이다.
세상은 당신의 아이디어가 맘에 들지 않는다면, 돈을 쓸 수 있는 다른 것을 찾아 나설 것이다. 세상은 항상 당신이 어떤 방향으로 가야 하는지 말해 준다. 세상이 보내는 신호에 주의를 기울이는 것이 필요하다.
부의 추월차선 - 엠제이 드마코는 고객들의 불평은 당신이 나아가야 할 방향을 알려 주는 세상의 속삭임이라고 한다. 이런 고객들의 불만에 대한 균형 잡힌 관리와 피드백을 통해 단골 고객으로 만들 수 있고, 나아가 당신이 운영하는 사업의 신봉자로(또는 충성고객) 변화시킬 수 있다. 이런 충성고객이 생기면, 이들을 통한 끝없는 무료 광고가 이뤄질 수 있다.
사업 파트너십은 결혼만큼 중요하며 직업윤리, 비전, 서로 간의 신뢰, 성격 유형, 성향 등 꼼꼼히 따져봐야 한다.
<부의 추월차선> 느낀 점
부의 추월차선 - 엠제이 드마코는 우리에게 부자가 되는 지름길이 있으며 공식이 있다고 한다. 정말 멋지지 않은가? 부자가 되는 지름길과 공식이 있고 그대로 따른다면 누구나 부자가 될 수 있다는 말은 정말 나를 사로잡고 흥분하게 만든다. 처음 책을 접하고 진짜 책에 빨려 들어간다고 하는 표현대로 책에 빨려 들어갔다.
"대학에 가고, 좋은 성적을 받고, 졸업하고, 좋은 직업을 갖고, 수익의 10%를 주식에 투자하고, 최대한 퇴직연금에 투자하고, 신용카드를 없애고, 쿠폰을 모으고...... 그러면 당신이 65세쯤 되었을 언젠가 부자가 될 것이다."
위와 같이 현재의 삶을 미래의 삶과 바꾸는 것이 정말 우리가 원하는 행복인가? 또 정말 위의 사람이 부자라고 생각하는가?
대부분의 대답은 '아니요' 일 것이다.
<부의 추월차선>의 중요한 키포인트 한 가지는 바로 백만장자는 하나의 사건이 아니라 과정에 의해 만들어진다는 것이다. 이 말은, 하루아침에 백만장자가 되지는 않는다는 말이다. 자수성가한 부자들 모두 백만장자가 되기까지 신중하게 설계한 과정을 거쳤다. 그것이 사업이든 발명품이든 그것을 위해 부단한 도전과 노력, 헌신, 희생, 또 많은 실패를 거듭해서 성공한 것인데, 대부분의 사람들은 이러한 과정은 알지도 못한 채 '부자가 된' 사건, 즉 결과만 접하고 부러워하며 '우와, 나도 저 사람처럼 운이 좋았더라면'이라고 생각한다. 중요한 요점은 부자가 되는 것은 사건(결과)이 아니라 '돼 가는 과정'이다.
책에서 언급한 세 가지 길(인도, 서행차선, 추월차선)의 특징들을 봤는데, 내가 왜 지금까지 추월차선의 길에 있지 않은지 되돌아보는 계기가 되었습니다. 그건 내가 생각하고 행동하고 살아온 삶이 인도 혹은 서행차선의 사람들과 다르지 않았기 때문입니다.
'수백만 번의 선택의 결과가 현재의 나'라는 말은 정말 많은 여운이 남습니다. 사소한 선택 하나에서부터 긍정적이고 적극적인 선택을 해야겠다는 생각, 아니 결단을 해야겠습니다. 좀 더 추월차선에 다가가기 위해서!
또 대부분의 사람들이 학교를 졸업함과 동시에 배움을 끝마친다는 건, 내가 그렇게 해왔기 때문에 너무 충격적입니다. 부의 추월차선에 있는 사람들은 학교를 졸업하면서 혹은 졸업하기 전부터 자신의 사업 또는 꿈, 비전을 위해서 열심히 배우고 공부하고 노력했기 때문에 그 자리에 있다는 사실이, 나도 이제부터라도 더 열심히 배우고 공부하고 노력해야겠다는 자극이 됩니다.